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Mit der olympischen Fackel in Paris ausgelöscht, alle Augen richten sich auf ihn Los Angeles für die Olympischen Spiele 2028. Die Gastgeberstadt hat versprochen, dass die nächsten Sommerspiele „autofrei.” Für Leute, die Los Angeles kennen, scheint das zu optimistisch.Der Das Auto bleibt König in LA, trotz wachsender öffentlicher Verkehrsmittel. Als LA 1932 die Spiele ausrichtete, war dies der Fall ein umfangreiches öffentliches Verkehrssystem, mit Bussen und einem umfangreiches Netz elektrischer Straßenbahnen.Heute gibt es die Trolleys schon lange nicht mehr;Fahrer sagen Stadtbusse Kommen Sie nicht pünktlich und die Bushaltestellen sind schmutzig.Was ist passiert? Diese Frage fasziniert mich, weil ich ein bin Wirtschaftsprofessor der untersucht, warum die Gesellschaft bestimmte Technologien aufgibt und dann manchmal zu ihnen zurückkehrt, wie z Schallplatten, Festnetztelefone Und Metallmünzen.Der Niedergang der elektrischen Straßenbahnen in Los Angeles und die Versuche, sie...

„Können Sie den Truck mit Allradantrieb nennen, der nach Steak riecht und 35 Sitzplätze bietet?“ Im Jahr 1998 scherzten die „Simpsons“ über den Canyonero, einen SUV, der so groß war, dass es sich offensichtlich um einen Scherz handelte.Damals war es absurd zu glauben, dass irgendjemand etwas fahren würde, das „12 Yards lang, zwei Fahrspuren breit und 65 Tonnen American Pride“ war. Im Jahr 2024 ist dieser Witz nicht mehr weit von der Realität entfernt. Und unsere Realität sieht so aus, dass in den USA immer mehr Fußgänger und Radfahrer getötet werden.Straßen als jemals zuvor in den letzten 45 Jahren – über 1.000 Radfahrer und 7.500 Fußgänger allein im Jahr 2022. Die Fahrzeuggröße ist ein großer Teil dieses Problems.Ein aktueller Artikel eines Stadtökonomen Justin Tyndall fanden heraus, dass eine Erhöhung der Fronthöhe eines Fahrzeugs um etwa 4 Zoll (10 Zentimeter) erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fußgänger ums Leben kommt, um 22 %.Für Fußgängerinnen oder über 65-Jährige...

New York City ist bereit, den ersten Staupreisplan einzuführen, um den Verkehr in einem großen US-Bundesstaat zu reduzieren.Metropolregion.Wie viele Reisen im Big Apple war auch diese von Verzögerungen geprägt.Sobald das System jedoch in Betrieb genommen wird, wird erwartet, dass es den Stau in Manhattan deutlich reduzieren und Milliarden von Dollar generieren wird, um den öffentlichen Nahverkehr in der ganzen Stadt zu verbessern. Die Grundidee ist einfach.Um die zu betreten Stauentlastungszone, das Manhattan südlich der 60. Straße abdeckt, zahlen große Lkw 36 US-Dollar, kleine Lkw 24 US-Dollar, Pkw 15 US-Dollar und Motorräder 7,50 US-Dollar.Mitfahrgelegenheiten und Taxis zahlen 2,50 bzw. 1,25 US-Dollar.Die Hauptverkehrszeiten beginnen ab 5 Uhr morgens.bis 21 Uhrwerktags und 9 Uhrbis 21 Uhram Wochenende;Die Nachtmaut wird um 75 % ermäßigt. Belege aus Städten auf der ganzen Welt zeigen, dass es in der städtischen Politik eine Seltenheit ist, Autofahrern Gebühren für die Fahrt in...

In Hunderten von Wildtier-Rehabilitationszentren in den USA können Menschen aus nächster Nähe etwas über wilde Tiere und Vögel lernen.Auf diesen Websites, die möglicherweise von gemeinnützigen Organisationen oder Universitäten betrieben werden, sind oft interessante Ausstellungsstücke zu sehen, darunter „Botschafter“-Tiere, die nicht freigelassen werden können – zum Beispiel eine Eule mit einem beschädigten Flügel oder ein Fuchs, der als Jungtier gefunden und verwildert wurde daran gewöhnt, von Menschen gefüttert zu werden. Weniger sichtbar sind die Patienten – kranke und verletzte Wildtiere, die zur Behandlung aufgenommen wurden. Jedes Jahr bringen Menschen Hunderttausende kranke und verletzte Wildtiere in Wildtier-Rehazentren.Jemand findet möglicherweise ein verletztes Eichhörnchen am Straßenrand oder bemerkt in seinem Hinterhof ein Rotkehlchen, das nicht fliegen kann, und ruft dann das Zentrum an, um ein in Not geratenes Tier abzuholen. Wir studieren Ökologie Und Biologie,...

Es kam zu tödlichen Verkehrsunfällen in den meisten entwickelten Ländern zurückgegangen in den letzten Jahren.Aber in den USAsie kommen immer häufiger vor.Todesfälle bei Autounfällen stieg um mehr als 33 % von 2011 bis 2021.Seit 2010 bundesweit Todesfälle durch Fußgänger sind um schockierende 77 % gestiegen, verglichen mit einem Anstieg von 25 % bei allen anderen Arten von Verkehrstote. Leichte Lkw verletzen Fußgänger bei Unfällen stärker als Pkw, und die Größe von Autos und in den USA verkaufte Lastwagen. schwillt weiter an.Einige aktuelle Modelle, wie zum Beispiel der Toyota Rav4, sind ein Drittel größer als vor 15 Jahren. Basierend auf meiner Erfahrung bei der Recherche Stadtplanung und Straßengestaltung Ich weiß, dass die USA in den letzten drei JahrzehntenStädte sind in erster Linie auf das Fahrzeug und nicht auf den Menschen ausgerichtet.In den 1920er Jahren festgelegte Regeln regeln, wie Menschen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen nutzen, und andere staatliche Kontroll...