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Con la torcia olimpica estinto a Parigi, tutti gli occhi sono rivolti a Los Angeles per le Olimpiadi del 2028. La città ospitante ha promesso che i prossimi Giochi estivi saranno “senza auto.” Per le persone che conoscono Los Angeles, questo sembra eccessivamente ottimistico.IL l'auto rimane re a Los Angeles, nonostante le crescenti opzioni di trasporto pubblico. Quando Los Angeles ospitò i Giochi nel 1932, lo aveva fatto un vasto sistema di trasporto pubblico, con autobus e un vasta rete di tram elettrici.Oggi i tram non ci sono più da tempo;i passeggeri dicono gli autobus urbani non arrivare in orario e le fermate degli autobus sono sporche.Quello che è successo? Questa domanda mi affascina perché sono a professore di economia chi studia perché la società abbandona e poi talvolta ritorna a determinate tecnologie, come ad esempio dischi in vinile, telefoni fissi E monete metalliche.La scomparsa dei tram elettrici a Los Angeles e i tentativi di ripristinarli oggi dimostrano...

"Riesci a nominare il camion con quattro ruote motrici, che puzza come una bistecca e ha 35 posti?" Nel 1998, “I Simpson” scherzavano sul Canyonero, un SUV così grande che ovviamente stavano scherzando.A quel tempo, era assurdo pensare che qualcuno potesse guidare qualcosa che fosse “lungo 12 metri, largo due corsie, 65 tonnellate di American Pride”. Nel 2024, quella battuta non è lontana dalla realtà. E la nostra realtà è quella in cui sempre più pedoni e ciclisti vengono uccisi negli Stati Uniti.strade che in qualsiasi momento degli ultimi 45 anni – oltre 1.000 ciclisti e 7.500 pedoni solo nel 2022. Le dimensioni del veicolo sono una parte importante di questo problema.Un recente articolo dell’economista urbano Justin Tyndall ha scoperto che aumentare l’altezza anteriore di un veicolo di circa 4 pollici (10 centimetri) aumenta del 22% il rischio di morte di un pedone.Il rischio aumenta del 31% per le pedoni donne o con più di 65 anni e dell'81% per i bambini. È difficile d...

New York City è pronta a lanciare il primo piano di tariffazione della congestione per ridurre il traffico in una delle principali città degli Stati Uniti.area metropolitana.Come molti viaggi nella Grande Mela, anche questo è stato costellato di ritardi.Una volta avviato, tuttavia, si prevede che il sistema ridurrà significativamente gli ingorghi a Manhattan e genererà miliardi di dollari per migliorare il trasporto pubblico in tutta la città. L'idea di base è semplice.Per inserire il Zona di sollievo dalla congestione, che copre Manhattan a sud della 60th Street, i camion di grandi dimensioni pagheranno 36 dollari, i camion piccoli 24 dollari, i veicoli passeggeri 15 dollari e le motociclette 7,50 dollari.I veicoli in ride-sharing e i taxi pagheranno rispettivamente $ 2,50 e $ 1,25.Le ore di punta vanno dalle 5 del mattino.alle 21:00nei giorni feriali e alle 9:00alle 21:00nei fine settimana;i pedaggi notturni sono scontati del 75%. Le prove provenienti dalle città di tutto il m...

In centinaia di centri di riabilitazione della fauna selvatica negli Stati Uniti, le persone possono conoscere da vicino gli animali selvatici e gli uccelli.Questi siti, che possono essere gestiti da organizzazioni no-profit o università, spesso presentano mostre interessanti, tra cui animali "ambasciatori" che non possono essere rilasciati: un gufo con un'ala danneggiata, ad esempio, o una volpe trovata come kit e diventata abituato ad essere nutrito dall'uomo. Ciò che è meno visibile sono i pazienti: animali selvatici malati e feriti che sono stati ricoverati per cure. Ogni anno, le persone portano centinaia di migliaia di animali selvatici malati e feriti nei centri di riabilitazione della fauna selvatica.Qualcuno potrebbe trovare uno scoiattolo ferito sul ciglio della strada o notare un pettirosso nel proprio cortile che non può volare, e quindi chiamare il centro per soccorrere un animale in difficoltà. Studiamo ecologia E biologia, e recentemente hanno utilizzato documen...

Gli incidenti stradali mortali hanno diminuito nella maggior parte dei paesi sviluppati negli ultimi anni.Ma negli Stati Unitistanno diventando più comuni.Morti in incidenti automobilistici è aumentato di oltre il 33% dal 2011 al 2021.Dal 2010, morti di pedoni a livello nazionale sono saliti di uno scioccante 77%, a fronte di un aumento del 25% in tutti gli altri tipi di vittime del traffico. I camion leggeri feriscono i pedoni più gravemente delle autovetture negli incidenti, e la dimensione di automobili e camion venduti negli Stati Uniti continua a gonfiarsi.Alcuni modelli attuali, come la Toyota Rav4, sono un terzo più grandi rispetto a 15 anni fa. Sulla base della mia esperienza di ricerca pianificazione urbana e progettazione stradale negli ultimi tre decenni, so che gli Stati Unitile città sono principalmente incentrate sui veicoli piuttosto che sull’uomo.Le regole stabilite negli anni ’20 regolano il modo in cui le persone utilizzano i veicoli nelle strade pubbliche,...