Transportation

Die USAhat ein autozentrierte Kultur Das ist untrennbar mit der Art und Weise verbunden, wie die Gemeinschaften aufgebaut sind.Ein markantes Beispiel ist das Vorhandensein von Parkplätzen und Garagen.Im ganzen Land nimmt das Parken schätzungsweise einen Wert ein 30 % der Fläche in Städten.Bundesweit gibt es für jedes Auto acht Parkplätze. Die Dominanz des Parkens hat zerstörte, einst lebendige Innenstädte indem man große Flächen in uneinladende gepflasterte Räume verwandelt, die dazu beitragen städtische Heizung Und Regenwasserabfluss.Es hat Wohnkosten in die Höhe getrieben, da die Entwickler die Kosten für die Bereitstellung von Parkplätzen an Mieter und Hauskäufer weitergeben.Und es hat die Menschen verewigt Abhängigkeit vom Autofahren indem sie zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln weit weniger attraktiv werden, selbst für die kürzesten Strecken. Warum tun die USA dannHast du so viel davon? Seit Jahrzehnten verlangen Städte von Bauträgern, dass sie...

Ein Containerschiff in die Francis-Scott-Key-Brücke in Baltimore gerammt gegen 1:30 Uhram 26. März 2024, wodurch ein Teil der Brücke in den Hafen von Baltimore einstürzte.Beamte nannten das Ereignis einen Massenunfall und suchten in den Gewässern des geschäftigen Hafens nach Menschen. Dieses Ereignis ereignete sich weniger als ein Jahr später Ein Teil der Interstate 95 stürzte ein im Norden von Philadelphia während eines LKW-Brandes.Ursprünglich wurde erwartet, dass diese Katastrophe den Verkehr monatelang lahmlegen würde, aber a provisorische sechsspurige Fahrbahn wurde in 12 Tagen gebaut, um Autofahrern zu dienen, während eine permanente Überführung wieder aufgebaut wurde. UNS.Städte stehen oft vor ähnlichen Herausforderungen, wenn routinemäßiger Verschleiß, Naturkatastrophen oder schwere Unfälle beschädigen Straßen und Brücken.Verkehrsingenieur Lee D.Han erkl...

Öffentliche Verkehrsmittel stehen in den gesamten USA vor gewaltigen Herausforderungen, von pandemiebedingten Fahrgastverlusten bis hin zu Verkehrsstaus, Fahrgeldhinterziehung und dem Druck, Fahrten erschwinglich zu halten.In einigen Städten, darunter Boston, Kansas City Und Washington, Viele gewählte Amtsträger und Befürworter sehen im kostenlosen öffentlichen Nahverkehr die Lösung. COVID-19-Hilfsfonds des Bundes, die den Transitbetrieb im ganzen Land seit 2020 in einem beispiellosen Ausmaß subventioniert haben, boten ein natürliches Experiment im kostenlosen Transitverkehr.Befürworter begrüßten diese Änderungen und drängen nun darauf, sie umzusetzen kostenlose Buslinien dauerhaft. Aber obwohl diese Experimente Familien mit niedrigem Einkommen halfen und leicht erhöhte Fahrgastzahlen, Sie stellten aber auch neue politische und wirtschaftliche Herausforderungen für die angeschlagenen Verkehrsbetri...

Öffentlicher Nahverkehr in den USAist in einem traurigen Zustand – alternde, unterfinanzierte und Fahrer verlierende Fahrer, insbesondere seit der COVID-19-Pandemie.Viele vorgeschlagene Lösungen konzentrieren sich auf neue Technologien, wie z selbstfahrende Autos Und fliegende Taxis.Aber als Forscher in Stadtpolitik und -planung, sehe ich in einem Modus, den es schon seit einem Jahrhundert gibt, kurzfristig vielversprechender:der Stadtbus. Heutzutage fahren Busse in vielen Teilen der USA.sind alt und verkehren nicht oft genug oder bedienen nicht alle Orte, an die Menschen gehen müssen.Dies spiegelt jedoch nicht die wahre Leistungsfähigkeit des Busses wider.Vielmehr ist es meiner Meinung nach darauf zurückzuführen, dass Städte, Bundesstaaten und Bundespolitiker es versäumt haben, einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Dienst zu subventionieren. Wie ich zeige mein neues Buch, „Die große amerikanische Transitkatas...

Weniger als zwei Wochen, nachdem die Waggons mit gefährlichen Chemikalien gefüllt waren in Ohio entgleist und Feuer fing, verunglückte ein Lastwagen mit Salpetersäure auf einer Hauptstraße außerhalb von Tucson, Arizona, wobei der Fahrer ums Leben kam und giftige Chemikalien in die Luft freigesetzt wurden. Die Gefahrgutkatastrophe in Arizona Sperrung der Interstate 10, einer wichtigen Überlandstraße, und erzwungene Evakuierungen in den umliegenden Vierteln. Aber der Autobahnunfall erregte nicht so viel landesweite Aufmerksamkeit wie die Zugentgleisung und löste auch keine Flut von Forderungen nach einer stärkeren Regulierung des Lkw-Verkehrs aus wie die USAsieht für Zugregulierung.Lkw-Unfälle sind in der Regel lokal und weniger dramatisch als ein Haufen entgleister brennender Waggons, auch wenn sie tödlicher sind. Tatsächlich zeigen Bundesdaten, dass die Bahn davon betroffen war deutlich weniger Zwischenf&...